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科创板大门敞开,吉祥难逃“真香定律”?

发布日期:2020-06-25 14:30   来源:未知   阅读:

中心观点:

1、吉利搭上了回归A股的改造顺风车。

2、科创板能给存在科技潜力的企业供给更“触手可及”的融资机遇。

3、局部新权势车企仿佛远未能“够得着”科创板,但其上市远景并不达观。

4、汽车工业高低游企业均已开端“抢滩”科创板。

2007年,跟港股“新婚”未几的吉利汽车山盟海誓许下誓言:不可能回归A股!

现在,吉利也难逃“真香定律”,或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日,吉利汽车控股有限公司宣布布告:董事会同意可能发行国民币股份及于上海交易所科创板上市的初步倡议。一石激发千层浪。

“吉利股价必定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表现,A股股价一贯比港股溢价更多,科创板股票一定能够卖得掉,且卖得很贵。

科创板成破于2018年11月5日,于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日,已有115家企业在科创板上市,其中有20家汽车相干企业。

制表人/亿欧汽车贸易剖析员 程天琦

2020年3月27日,上交所发布《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推举暂行划定》,更新了三大上市要求:行业、科创、市值与财务。三者与企业的研发投入、营业收入、净利润、经营现金流、市值、主营相关的发现专利亲密相关,不一定硬实力的企业是难以达标的。

在科创板上市的20家汽车业相关公司均为上游中小型企业,均匀市值仅为127.9亿元。截至目前,还未有主机厂和核心零部件企业呈现,吉利汽车或将成为第一家“吃螃蟹”的汽车制作商。

吉祥何以回归A股?

吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

依据之前的请求,已经在境外上市的大型红筹企业(注册地在境外,经营地在境内)若要登陆科创板,市值不得低于2000亿元。截至6月23日14时,吉利的总市值仅为1205亿港元(1100.3亿元人民币),与上市门槛相差甚远。

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